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要说这几天全国最火的关键字
估计就是各种的高温红色预警啦
这种感觉不仅是看着温度计爆表
更是砖叔在每次实测试驾车时
即使开着空调也依然大汗淋漓的感觉
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毕竟不是所有车辆都会配备
原厂隔热防紫外线玻璃
这也让市面上的汽车贴膜产品层出不穷
毕竟，贴了膜可以适当保护隐私
另一方面还能阻隔热量抵御紫外线
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这也就是为什么很多新手买了车
第一时间一定要去贴膜的原因
那这层“膜”究竟有多少用呢？
砖叔就来带大家实际测试体验一番
为了尽可能保证实测数据准确
砖叔特意找来了两台一模一样的车
只不过1号车贴有尼拉全车膜
而2号车则未贴附任何车膜
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测试开始前，我们先将两台车同时停在阴处
打开车门充分通风，使得TA们的初始温度尽量一致
并用盘式温度计和红外温枪测量记录车内的温度
在记录了初始温度后，砖叔将两台车
都挪到太阳底下进行暴晒
并记录温度随时间而变化的情况
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砖叔原计划是记录2小时左右的暴晒温度变化
结果没想到约1小时左右，未贴膜的那辆车
温度计就已经爆表了
贴膜的车内温度由30℃上升到了43℃
而未贴膜的车内温度由32℃上升到了50℃
两者有着7度的温差，进入车内也能感觉到热浪的区别
而更为惊讶的这两台车内接触部位的温度变化
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通过上图可以明显看到，贴膜与未贴膜
方向盘的温差可以达到10.5℃
而主驾驶更是达到了11.2℃
经过上面的实测，我们发现汽车贴膜
对于外界的热量确实有一定的阻隔作用
而且贴与不贴确实存在着不小的差异
爱车里的中控面板、真皮座椅等等
就像美女的肌肤，长期受紫外线侵蚀
不仅会造成褪色、老化
还有可能造成线路故障/短路
要看一款车膜是不是真的可以抵御紫外线
也是非常简单，比如万能的百元大钞
砖叔将TA置于玻璃后面
然后用检测笔扫过发现
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原车未贴膜的玻璃可以轻松看到紫外线防伪标识
贴有尼拉全车膜的玻璃则不可看见
其实汽车贴膜后还有一项好处
大部分热量被阻隔在外后
车内温度低，人体相对更舒适
空调负荷减轻，油耗自然也会有所降低
选择一款品质靠谱的车贴膜
对于爱车本身就是一种保护
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车膜相当于给车玻璃再加一层保护膜
现在的车窗玻璃多半经特殊工艺处理
但遇见高速上的石子或高空坠物
多一层胶水&膜就是多条安全线
大大减轻碎玻璃的杀伤力
综上所述，汽车贴膜无论是对车也好
还是对司机和乘客而言
选一款靠谱的汽车贴膜还是很有必要的
广东广通汽车救援有限公司实行全天候24小时面向全社会的汽车救援服务，从成立以来，已和各大保险公司、各汽车俱乐部、4S店、一类、二类修理厂、汽车展销商等汽车相关企业建立了长久稳定的合作关系。公司拥有一批在汽车维修、救援等专业技能中积累了丰富经验的救援工作人员，并根据救援中会发生的实际情况公司耗巨资购买了一系列救援工具,地库牵引车、全落地平板拖车等,以满足汽车后续服务不断更新发展的需求，开拓、创新新的救援服务理念，使救援过程更快捷，更准确。广东广通现已开通珠三角地区救援服务网络，服务网络的健全更完善、路边快修服务：(送油、送水、搭电、换胎、现场小修、拖车);交通事故救援(交通事故协助处理、道路清障、事故车辆拖运、事故车辆快速救援服务);困境救援(拖带、吊车吊装、挖掘等);
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